東海道新幹線が風雨に強いとされる一方で、なぜ台風が接近すると運転がストップするのか。その最大の理由は、沿線に設置された「雨量計」の計測値だ。単に風が強いから止まるのではなく、降雨による土砂崩れや線路の路盤流失を防ぐための厳格な安全基準が運用されている。
具体的には、沿線の時間雨量や連続雨量が一定の規制値を超えると、運転見合わせや速度規制が自動的に発動する仕組みだ。風に関しても、風速25m/sを超えると徐行、30m/sを超えると運転見合わせとなる。時速285km以上で駆け抜ける超高速列車だからこそ、ミリ単位の歪みや一瞬の突風も許されない。一見「晴れている」ように見える区間であっても、山間部や雨雲の通過地点で規制値を超えていれば、全線の運転がストップする構造になっている。
