施設が消滅した現在も、その名をとどめる稀有な存在がある。JR東日本外房線の「行川アイランド駅」だ。1968年に臨時乗降場として開設され、その後正式な駅へと昇格した歴史を持つ。当時は特急列車も停車し、改札口は降車客の熱気で溢れていた。
しかし、閉園から四半世紀近くが経過した現在、同駅は完全な無人駅となっている。特急の停車は無くなり、無人となったホームに潮風と風切り音だけが響く。日本国内でも珍しい「存在しない施設名を冠した駅名」として、鉄道ファンや廃墟愛好家の間で静かな注目を集め続けている。
施設が消滅した現在も、その名をとどめる稀有な存在がある。JR東日本外房線の「行川アイランド駅」だ。1968年に臨時乗降場として開設され、その後正式な駅へと昇格した歴史を持つ。当時は特急列車も停車し、改札口は降車客の熱気で溢れていた。
しかし、閉園から四半世紀近くが経過した現在、同駅は完全な無人駅となっている。特急の停車は無くなり、無人となったホームに潮風と風切り音だけが響く。日本国内でも珍しい「存在しない施設名を冠した駅名」として、鉄道ファンや廃墟愛好家の間で静かな注目を集め続けている。