トヨタが手がける実験都市「ウーブン・シティ」は、2024年末からの第1期エリア（インベンターズ・ブロック）の入居開始を経て、2026年現在、開発者や一般モニターら約360人規模の生活空間として機能しています。現地を取材する関係者によると、地上は歩行者とパーソナルモビリティ（低速車両）の共存空間、地下は完全自動運転車両「e-Palette」による物流専用トンネルという、明確な3層構造のインフラが実際に稼働しています。 公の場で語られた関係者の証言でも、「実験都市の本質は技術を自慢することではなく、ヒト中心の動線をいかにストレスフリーに構築できるかにある」と強調されていました。住民のヘルスケアデータをリアルタイムで収集・分析するスマートホームや、地下物流から各戸へのロボット配送など、生活空間そのものをテストコースとする試みが日々繰り返されています。 また、静岡だけでなく、日本各地で地域課題に合わせた実証が活発です。
- 福島県会津若松市：オプトイン型（住民同意型）データ連携基盤を活用したヘルスケア・決済の実装。
- 茨城県つくば市：スーパーシティ型構想に基づく、医療用ドローン配送と移動困難者向け自動運転コミューターの定常運行。
- 千葉県柏の葉スマートシティ：民間主導の公私協調型スマートシティとして、エネルギー管理システム（AEMS）によるエリア一括節電。
日本の実証実験は、単なる未来技術のショーケースから「高齢化・人口減少に伴う地域インフラの維持」という極めて切実な社会課題の解決策へとシフトしています。
