Q1：文系総合職が入社後に最も目指すべき「出世ルート」はどこですか？
A1：歴代役員の輩出率から見れば「経理・財務部」と「海外営業部（地域統括）」が2大巨頭です。原価企画や収益管理を通じて経営の中枢に関わるか、巨大市場での販売実績を上げて現地法人トップを経験するルートが、役員・本部長クラスへの最も確実な登竜門となっています。
Q2：中途採用（キャリア採用）からチーフエンジニアや花形部署の要職に就くことは可能ですか？
A2：可能です。近年トヨタはキャリア採用比率を大幅に引き上げており、とくにソフトウェア・電池・先進安全・コネクテッド領域では中途入社のエキスパートがグループマネージャーやプロジェクトリーダーを多数務めています。ただし、伝統的な内燃機関系や車体開発のチーフエンジニアは社内各部門の力学を熟知している生え抜きが起用される傾向が依然として強いのが実情です。
Q3：ソフトウェアやSDV部門の社内序列は従来ハードウェア部門より上ですか？
A3：序列というよりは「対等な二本柱」への再編が進んでいます。従来の「ハードウェアを作ってからソフトを載せる」構造から、「ソフトウェアファーストでハードを設計する」思想への転換が経営陣主導で進められており、待遇面や予算配分においてソフトウェア技術開発部門のプレゼンスは社内でもトップクラスに位置付けられています。 （出典: トヨタ 自動車 花形 部署（Yahoo!ニュース））
