空港の現場取材を進めると、近年急速に増加しているトラブルとして羽田空港 第2ターミナル 国際線 ANA 混同が浮き彫りになっています。羽田空港第2ターミナルは、2020年以降の拡張整備により、同じ建物の中に「国内線エリア」と「国際線エリア」が共存するハイブリッド構造へと進化しました。
「第2ターミナルに行けばよい」という大雑把な認識のまま空港に到着した旅行者が、誤って南側の国際線出発ロビーへ進んでしまい、国内線の保安検査場を見失うケースが散見されます。ANA 国内線 羽田 出発ロビーは2階の広大なフロアに広がっており、北側（時計台1・2周辺）と南側（時計台5・6周辺）に大きく分かれています。行き先が北海道・東北・北陸方面の場合は北側、関西・中国・四国・九州・沖縄方面の場合は南側を利用すると、保安検査後の搭乗口までの歩行距離を大幅に短縮できます。
第2ターミナルは南北の端から端まで約800メートルにおよぶ長大な直線構造を持っています。端の搭乗口（本館北側の51番ゲートや南側の71〜73番ゲート、サテライトゲートなど）までは、保安検査場を通過してから徒歩で6〜8分以上を要することも珍しくありません。空間の広さを侮ると、館内アナウンスで呼び出される事態に陥ります。
