沿線住民の間で定期的に囁かれる「大幅な運賃値上げ」や「路線存続の危機」という噂。この背景には、並行在来線三セク特有の構造的課題と、近年の世界的な物価高・エネルギーコストの上昇が存在します。
岩手県や同社の公表資料によると、いわて銀河鉄道の赤字と経営状況は決して楽観視できる状態ではありません。少子高齢化に伴う通学定期券利用者の漸減に加え、電気料金の高騰が運行コストを直接圧迫しています。しかし、ネット上で懸念されているような「即座の極端な運賃引き上げや路線廃止」というシナリオは現実的ではありません。岩手県や盛岡市、滝沢市、二戸市をはじめとする沿線自治体が設立した支援スキームや、施設保有・維持管理に関する公的補助が機能しているためです。
いわて銀河鉄道の運賃は、JR時代と比較して高水準にあることは事実ですが、これは長大な線路設備と多数の変電所・橋梁を自前で維持管理しなければならない三セク鉄道共通の宿命です。経営陣は単なる値上げに頼るのではなく、貨物列車（JR貨物）の線路使用料収入の確保、駅構内ビジネス、広告収入の多角化などによって収支の均衡を模索し続けています。
