Q1：国道1号が通行止めになった場合、並行する高速道路の無料措置（代替路措置）は適用されますか？
A1：常に無料になるわけではありません。災害や長期間にわたる橋梁損傷など、極めて重大な事象によって一般道の代替機能が完全に失われたと道路管理者が認めた場合に限り、限定的な区間で「代替路無料措置」が発令されます。単なる物損事故や数時間程度の規制では適用されないため、通常通り高速料金が発生する前提で迂回判断を行ってください。
Q2：事故による通行止めの場合、解除見込み時間はどこで公表されますか？
A2：現場検証やレッカー作業の進行状況によるため、事故発生直後に正確な「何時何分に解除」という確約情報が公表されることは稀です。ただし、国土交通省の各国道事務所の公式XアカウントやJARTICの特設画面にて「処理作業中」「見分終了次第解除予定」といった進捗フェーズが発信されるため、現場のステータス変化を追うことが最も確実な目安となります。
Q3：冬期の箱根新道や鈴鹿峠でスタックした場合、どのようなペナルティがありますか？
A3：チェーン規制が発令されている区間において、適切な滑り止め措置（スタッドレスタイヤの装着やチェーン携行・装着）を怠って立ち往生を引き起こした場合、道路交通法違反（公安委員会遵守事項違反等）として反則金や違反点数が科される対象となります。また、物流や後続交通を長時間麻痺させた社会的責任は極めて重いため、規制基準を事前に確認し、無理な侵入は絶対に避けてください。
