ネット上で六丁の目を調べる際、最も警戒されるトピックが「六丁の目交差点の渋滞」と「事故の危険性」です。この交差点は、南北を走る国道4号仙台バイパスと、東西を結ぶ県道仙台塩釜線（通称・産業道路）が直交する巨大交通結節点。かつては日本損害保険協会の事故多発交差点ランキングにおいて、宮城県内ワースト上位、時には全国ワーストクラスとして報道された過去を持ちます。
現地を取材すると、当時の悪名高い混雑ぶりからは確かな変化が見られます。仙台バイパス本線の立体交差（高架橋）運用に加え、近隣の東部道路・仙台東IC周辺の車線改良や地下鉄東西線の定着により、交差点へ進入する右折車や通過車両の分散が段階的に進められてきました。
警察統計や現地ドライバーの証言を突き合わせると、現在の交通実態は以下のように整理されます。
- 朝夕のラッシュ（7:30〜9:00 / 17:30〜19:00）：依然としてトラックや営業車が集中し、右折車線を中心に行列が発生する。ただし、完全なマヒ状態に陥る頻度は過去に比べ大幅に低下。
- 日中・週末：バイパス立体部をスムーズに通過できるため、かつてのような激しい渋滞は局所的。ただし、近隣商業施設への入出庫による減速が目立つ。
- 歩行者・自転車の安全性：歩道橋の利用徹底や歩車分離信号の導入が進んだものの、大型トレーラーの内輪差や左折巻き込みのリスクはゼロではない。学童や夜間の歩行には指定通学路の遵守が強く推奨される。
「危険な交差点」という過度な先入観は是正されつつあるものの、物流の大動脈である事実に変わりはありません。車社会の恩恵を受ける反面、大型車両の動線と生活動線が重なりやすい点は、居住前に必ず意識しておくべき現実です。
