実際に愛車へソーラーチャージャーを導入しているユーザーの車 ソーラー充電器 デメリット 口コミを精査すると、実用面におけるいくつかの制約が浮かび上がってきます。
最も多い不満は「フロントガラスの遮光・UVカット仕様による発電効率の低下」です。現代の車はガラスにIR（赤外線）・UV（紫外線）カットフィルムや特殊ガラスが標準採用されているため、車外にパネルを置く場合に比べて発電量が40%〜60%程度落ち込むケースが珍しくありません。
また、日本の猛暑期における「ダッシュボード上の異常発熱」も無視できません。直射日光下では車内温度が70度以上、ダッシュボード表面は80度近くに達します。耐熱設計が不十分な安価パネルはセルが熱劣化して変形したり、吸盤スタンドが熱で溶けて外れたりするトラブルが報告されています。夏の設置環境に耐えうる耐熱・耐光設計のモデルを見極める視点が欠かせません。
