1996年11月12日、デリーのインディラ・ガンディー国際空港は定期便と国際チャーター便で混雑を見せていました。午後6時32分、ニューデリー発ダーラン行きのサウジアラビア航空763便（機体：ボーイング747）が定刻通り滑走路を離陸。一方、カザフスタンのシムケントからデリーへ向かっていたカザフスタン航空1907便（機体：イリューシン76）は、着陸に向けてデリー進入管制区へと降下を続けていました。
当時のデリー空港周辺空域は、出発便と到着便が同じ一本の航空路（コリドー）を高度差だけで擦れ違うという、極めてリスクの高い管制運用が採られていました。デリー進入管制の担当官は、サウジアラビア航空763便に対して「高度1万4000フィート（FL140）までの上昇維持」、カザフスタン航空1907便に対して「高度1万5000フィート（FL150）までの降下維持」をそれぞれ明確に指示。規定通りであれば、両機は1000フィート（約300メートル）の垂直間隔を保ったまま安全にすれ違うはずでした。
しかし午後6時40分、暗闇のシャルキ・ダドリ上空で突如として巨大な火球が夜空を焦がします。サウジアラビア機の左翼がカザフスタン機の尾翼と後部胴体を切り裂き、双方は空中分解しながら地上へと墜落。残骸は数キロ四方に飛び散り、地上にいた住民たちを恐怖に陥れました。
ニューデリー空中衝突事故 生存者の有無について、墜落直後の地元警察や救急隊による初期捜索では、瓦礫の中から重傷を負った4名の乗客が一時的に救出されたとの報道記録が存在します。しかし、全身の激しい熱傷や多発外傷により搬送中および病院到着直後に息を引き取り、最終的に搭乗者349名全員の死亡が確認されるという痛ましい結末を迎えました。
