日本で一番長いトンネルはどこ？鉄道・道路の歴代順位と工事の真相の基礎知識と応用に迫る! わかりやすい言葉でまとめました。

「日本で一番長いトンネルはどこか」という問いに対して、交通インフラを把握する上で押さえるべき大原則があります。それは、「鉄道」と「道路」を明確に分けて評価しなければならないという点です。

現在、鉄道部門の頂点に立つのは、本州と北海道を結ぶ海底トンネルである青函トンネル（全長53.85km）です。半世紀近くにわたり日本最長の名を欲しいままにしており、その規模は他の追随を許しません。一方、道路部門で日本一に君臨しているのは、首都高速中央環状線の一部を構成する山手トンネル（全長18.2km）です。かつて道路トンネルの代名詞だった関越トンネルを大きく引き離し、大都市・東京の地下深くを縦断しています。

これら日本の主要トンネルと世界記録の現在地を整理すると、次のような客観的データが浮かび上がってきます。

トンネル名称種別・区間全長（総延長）国内・世界順位と特徴青函トンネル鉄道（JR北海道 / 津軽海峡線）53.85 km（海底部23.3km）国内鉄道1位 / 世界鉄道2位（海底トンネルとしては世界一の総延長）八甲田トンネル鉄道（JR東日本 / 東北新幹線）26.455 km国内陸上鉄道トンネルとして1位 / 全鉄道でも国内2位山手トンネル道路（首都高速道路 / 中央環状線）18.2 km国内道路1位 / 高速道路トンネルとして世界2位（都市部地下としては世界最長）関越トンネル道路（NEXCO東日本 / 関越自動車道）上り：11.055 km
下り：10.926 km国内山岳道路トンネルとして1位 / 道路全体で国内2位ゴッタルド基底トンネル
（スイス）鉄道（スイス連邦鉄道）57.1 km鉄道トンネルとして世界1位（2016年開通により青函トンネルを更新）ラルダールトンネル
（ノルウェー）道路（欧州自動車道路E16号線）24.51 km道路トンネルとして世界1位

表を見れば明らかなように、「鉄道」と「道路」の構造的な長さには大きな開きがあります。鉄道は重量のある列車を高速かつ安定して走らせるために勾配やカーブの制限が厳しく、山や海を直線的に貫く長大な構造になりやすいのに対し、道路トンネルは換気やドライバーの集中力維持、万が一の火災排煙といった防災上の物理的制約が極めて大きいためです。