200系が9型として延命される一方で、その先の「次世代ハイエース」の姿も具体化しつつあります。
ジャパンモビリティショー等で公開された「Global Hiace BEV Concept」に見られるように、トヨタは商用バンの電動化（BEV化）に向けたプラットフォーム開発を着実に進めています。しかし、重いバッテリーの搭載による積載重量の減少や、地方における充電インフラの整備状況、寒冷地での航続距離低下など、商用車特有の課題は山積しています。
そのため、本格的なフルモデルチェンジおよびBEVハイエースの本格普及は2028年以降の次世代プラットフォーム投入まで段階的に進められる見通しです。現段階では実用性とコストパフォーマンスに優れた200系改良版（9型）が、日本の物流とレジャーを支える現実的かつ最強の選択肢であり続けます。
