この日本の取り組みは、海外のモビリティ専門家からも注視されている。特に人口密度が高く、道路網が複雑なアジア圏の都市にとって、日本の「ミリ秒単位の信号制御」は格好のロールモデルだからだ。
欧米のようにラウンドアバウト(環状交差点)を導入するスペースがない日本において、既存の交差点をスマート化するアプローチは極めて現実的とされる。ただ、技術の先進性に人間の認知機能が追いついていない現状は、他国にとっても教訓となるだろう。
この日本の取り組みは、海外のモビリティ専門家からも注視されている。特に人口密度が高く、道路網が複雑なアジア圏の都市にとって、日本の「ミリ秒単位の信号制御」は格好のロールモデルだからだ。
欧米のようにラウンドアバウト(環状交差点)を導入するスペースがない日本において、既存の交差点をスマート化するアプローチは極めて現実的とされる。ただ、技術の先進性に人間の認知機能が追いついていない現状は、他国にとっても教訓となるだろう。