今注目を集めている ウエスタンリバー鉄道の謎を解剖！途中駅なしの真相と4つの秘密について、詳しいまとめを整理して公開しています。

ウエスタンリバー鉄道の最大の特徴は、単なる電動モーター駆動や模造品ではなく、ボイラーで高圧蒸気を発生させてシリンダーを動かす「正真正銘の蒸気機関車」である点です。日本の鉄道車両メーカーとして名高い福島県の協三工業が製造を担当し、狭軌（3フィート＝914mmゲージ）の本格的なスケールで組み立てられました。

ただし、石炭を燃料にすると黒煙や煤煙（ばいえん）がパーク内に飛散し、ゲストの衣服を汚したり景観を損ねたりするリスクがあります。そこでウエスタンリバー鉄道では、炭水車（テンダー）に灯油タンクと水タンクを搭載し、灯油バーナーでボイラー内の水を沸騰させて蒸気を作るクリーンな燃焼システムが採用されています。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価動力源・燃料本物の蒸気機関（燃料：灯油）テーマパーク鉄道は電気駆動が主流煙の匂いやシリンダー音の臨場感は唯一無二軌間（レールの幅）914mm（3フィート・ナローゲージ）日本の在来線は1067mmアメリカの開拓期西部鉄道を忠実に再現保有編成数全4編成（1台は後年追加）通常1〜3編成のパークが多い混雑状況に応じた多客時増発体制が確立コース全長・体験時間約1,600m / 約15分ライド系アトラクション平均3〜5分パーク最大級のロングライドで休息にも最適