ボルトの先端がつぶれた程度であれば、ハブボルト修正キット使い方を正しく理解することで、現場で迅速に復旧させることが可能です。修正作業時は、必ず車体に適合するハブボルトピッチサイズ（国産乗用車の多くはM12×P1.5またはM12×P1.25）を事前に確認してください。
ステップ1：ネジ山の清掃とピッチ確認
ワイヤーブラシとパーツクリーナーを使い、ネジ部に付着した砂利や金属粉を完全に除去します。トヨタ・ホンダ・マツダ・ダイハツ・ミツビシは「M12×P1.5」、日産・スバル・スズキは「M12×P1.25」が主流ですが、近年の新型車やOEM車では異なる場合があるため、車載マニュアル等で正確な規格を特定します。
ステップ2：切削油（スプレーオイル）の塗布
金属同士の摩擦による焼き付きを防ぐため、ボルトのネジ部とダイス本体に切削油を十分に吹き付けます。潤滑が不足した状態で作業を行うと、ダイス自体の刃が欠けたり、残っているネジ山を余計に削り落としてしまいます。
ステップ3：ダイスを水平にセットしてゆっくり回す
先端から入れる通常のダイスの場合、潰れたネジ山に対して斜めに入りやすいため、細心の注意を払って「垂直」を保ちます。最近主流の「2分割式ハブボルト修正キット」であれば、ボルトの根元（健全なネジ山部分）にダイスをセットし、外側に向かって逆回転させながら回し抜くことができるため、失敗のリスクを大幅に減らせます。
ステップ4：半回転進んだら4分の1回転戻す
ダイスを回す際は一気に締め込まず、「半回転進めて切り粉を逃がすために4分の1回転戻す」という動作を繰り返します。最後まで通したら、パーツクリーナーで切り粉を洗い流し、新品のホイールナットが手作業で根元まで軽く回るかを確認してください。
