乗り捨て需要を狙っているのはタイムズだけではない。他社カーシェアサービスやEVマイクロモビリティ、自治体と連携した公共交通補完型ワンウェイ実証実験など、選択肢は確実に増えている。
特に自動運転技術の実装が進む2026年以降の展望として、深夜帯に無人回収を行う実証実験も一部地域で始まっている。将来的に車両の回送コストが劇的に下がれば、私たちが理想とする「どこでも借りられて、どこでも返せる」完全自由な乗り捨てカーシェアが一般化する未来もそう遠くはない。
乗り捨て需要を狙っているのはタイムズだけではない。他社カーシェアサービスやEVマイクロモビリティ、自治体と連携した公共交通補完型ワンウェイ実証実験など、選択肢は確実に増えている。
特に自動運転技術の実装が進む2026年以降の展望として、深夜帯に無人回収を行う実証実験も一部地域で始まっている。将来的に車両の回送コストが劇的に下がれば、私たちが理想とする「どこでも借りられて、どこでも返せる」完全自由な乗り捨てカーシェアが一般化する未来もそう遠くはない。