市民生活に直結する札幌市交通局運賃定期代については、「全国の公営地下鉄と比較しても運賃設定がやや高め」という指摘が定着しています。初乗り運賃は1区（3kmまで）210円、最大区間（6区・18km超）では380円に設定されています。
例えば麻生〜真駒内間（全線乗車・5区）を乗車した場合の普通片道運賃は360円。1ヶ月の通勤定期代は13,000円台後半に達します。これは建設費の償還や特殊な案内軌条式設備の維持更新費用、シェルター等の除雪対策費が運賃原価に反映されているためです。
ただし、利用方法を工夫することで負担を大幅に圧縮することが可能です。
- どニチカキップ（土日祝日限定）：大人520円で地下鉄全線が1日乗り放題。片道260円以上の区間を往復するだけで元が取れる最強のコストパフォーマンス。
- 共通1DAYカード：地下鉄だけでなく市電も終日利用可能。
- SAPICA（サピカ）ポイント還元：利用額に応じて10%のポイントが自動付与され、次回以降の運賃に自動充当されるため、実質1割引で利用可能。
- バス乗り継ぎ割引：指定エリア内で地下鉄と路線バスを乗り継ぐ場合、合計運賃から一律で割り引かれる制度が適用。
【プロの結論】交通行動学から見る「南北線沿線に住むべき人・避けるべき人」
都市交通と居住利便性の相関関係を分析すると、南北線沿線の不動産選定には明確な向き・不向きが存在します。
【南北線沿線への居住を推奨できる人】
・大通・すすきの・JR札幌駅周辺への勤務者で、冬季の天候による遅延ストレスを完全にゼロにしたい人。
・雪道の車の運転を避け、駅徒歩5分圏内ですべての生活基盤を完結させたい単身者・共働き世帯。
・北区（麻生・北24条）の下町風情や飲食店街、あるいは南区（澄川・真駒内）の自然環境と利便性のバランスを好む人。
【他の交通手段・エリアを再検討すべき人】
・東豊線沿線（学園前、福住方面）や東西線沿線（新さっぽろ方面）への通勤がメインで、毎日の大通駅乗り換えコンコース歩行を苦痛に感じる人。
・毎月の交通費自己負担額を極限まで抑えたい人（JR在来線の特定区間定期代の方が安価なケースがある）。
・郊外戸建てで自家用車2台持ちを前提とし、都心へのアクセス頻度が週1回以下の人。
