ネット上の掲示板やDIY動画では、「12ヶ月点検は自分でもできる」「定期点検整備記録簿に自分でチェックマークを入れれば0円で済む」というノウハウが頻繁に語られます。この手法の法的な真偽と現実的なリスクはどうなっているのでしょうか。
ユーザーによる自己点検は「合法」だが極めて高リスク
法規上、自家用車の日常点検や定期点検は「使用者の責任において実施するもの」と規定されているため、自分自身で全26項目を点検し、車載の点検整備記録簿に記載することは違法ではありません。
しかし、現代のクルマにおいて素人の自己点検は物理的な限界に達しています。ブレーキキャリパーを分解してパッドの残厚をノギスで正確に計測する、ホイールナットを規定トルクで締め付ける、車体を安全にジャッキアップして下回りのダストブーツ亀裂を目視する作業は、適切な設備と工具がなければ命に関わります。
加えて、2024年以降に本格運用された「OBD点検（車載式故障診断装置を活用した電子制御装置の点検）」には、国交省認定のスキャンツール（故障診断機）が必要です。自動ブレーキやレーンキープアシスト等の先進運転支援システム（ADAS）のログ解析は、個人ガレージのDIYでは不可能です。自己点検による記録簿は、万が一の事故時の過失割合算定やメーカー保証判定において「不十分な点検」と見なされるリスクが極めて高いと言わざるを得ません。
ガソリンスタンド点検の評判と「見分け方」
費用を安く抑えたいドライバーの間で選択肢に挙がるガソリンスタンド（SS）の12ヶ月点検ですが、利用者のクチコミは賛否が大きく分かれています。
SNSや整備コミュニティの声を見ると、「いつも行くスタンドで頼んだら1万円ぽっきりで洗車までしてくれて助かった」という好意的な意見がある一方で、「点検後に『今すぐバッテリーと水回りを換えないと爆発しますよ』と法外な抱き合わせ営業をかけられた」「ピット作業をアルバイトがやっているのではないかと不安になった」といった苦い告白も散見されます。
ガソリンスタンドを利用する際は、必ず店舗の壁面に「国土交通省 認証工場（または指定工場）」の黄色い標識が掲示されているかを確認してください。認証を持たないスタンドは、点検作業そのものを提携先の整備工場へ丸投げしているため、中間マージンが上乗せされたり日数が余計にかかったりする落とし穴があります。
