交通工学の知見および集団運転心理の観点から、京滋バイパスで事故が発生した際の明快な行動判断基準を導き出しました。自車の運行状況と照らし合わせ、冷静に決断してください。
迂回を選択すべきドライバーの条件
- 大山崎JCTまたは瀬田東JCTの手前10km以上を走行中の車両：まだ分岐の選択権が残されている段階なら、迷わず名神本線または新名神方面へルートを変更してください。所要時間が30分余分に表示されていても、結果的に最も早く確実に目的地へ到達できます。
- 時間指定の商用便・空港アクセス利用者：バイパス内の事故処理は「見込み」よりも長引く確率が極めて高いため、不確定要素を完全に排除する広域迂回が不可欠です。
車列に留まり耐えるべき（無理に降りてはならない）条件
- すでに大山崎〜久御山、宇治東〜瀬田東の「直前区間」に突入してしまった車両：最寄りの出口まで数十メートルの距離であっても、出口先交差点がすでに麻痺しています。一般道で信号待ちを繰り返すよりも、高速本線上で事故車排除や車線規制縮小を待つほうが、結果として燃料消費を抑え、精神的疲労を軽減できます。
