Q1：アメリカ車はレギュラーガソリンで走れるモデルが多いというのは本当ですか？
A1：本国仕様ではレギュラー指定の車種も存在しますが、日本へ正規輸入されるモデルの多くは日本の燃料規格（オクタン価の違い）やエンジン制御の適合上、ハイオクガソリン指定となっているケースが主流です。購入前に指定燃料を必ず確認する必要があります。
Q2：左ハンドルのアメ車は車検に通りにくいなどの制度的デメリットはありますか？
A2：左ハンドルであること自体で車検に通らないことはありません。ただし、ヘッドライトの照射方向（左側通行用にカットラインが調整されているか）やサイドアンダーミラーの有無など、日本の保安基準に適合させるための改修が必要になる場合があります。
Q3：なぜアメリカのメーカーは右ハンドル車をもっと日本に導入しないのですか？
A3：右ハンドルへの設計変更や生産ラインの改修には数億〜数十億円規模の投資が必要です。日本国内での年間販売台数が数千台規模に留まる現状では、投資回収が見込めず、コスト対効果の観点から見送られるケースがほとんどです。
Q4：2026年以降、アメリカ車の日本市場での展開はどう変わっていきますか？
A4：大排気量内燃機関のモデルはさらに縮小し、GMの「キャデラック」等に見られるようなプレミアムEV（電気自動車）への完全シフトが加速しています。EV化に伴い車内空間の効率化や先進運転支援技術が強化され、従来の「大味なアメ車」から「先進ラグジュアリー」へとポジショニングの再編が進んでいます。
