四国カルストやしまなみ海道、阿蘇山や湯布院を巡るライダーにとって、九四海峡越えは定番ルートです。また、豊予海峡は外洋のうねりを受けやすいため、台風や低気圧による運航への影響を正しく知っておく必要があります。
九四フェリー バイク航送運賃と積載制限
自動二輪車（バイク）の航送運賃は、排気量区分（原付・125cc以下、小型・中型、大型・750cc超）によって細かく設定されています。国道九四フェリーの場合、原付なら片道1,500円前後、大型二輪でも片道2,500円〜3,000円前後と非常にリーズナブルです。宇和島運輸やオレンジフェリーでも3,000円〜6,000円程度で積載可能です。
注意すべきは「バイクの積載台数制限」です。フェリーの車両甲板において、バイクは壁際や専用ラッシングエリアにベルト固定するため、1便あたりの積載上限が四輪車よりも厳しく設定されています（概ね1便あたり10台〜20台程度）。ツーリングシーズンは四輪枠に余裕があってもバイク枠が先に満車となるため、ソロ・マスツーリングを問わず事前予約が必須です。
台風・荒天時の欠航情報と代替ルートの選定
豊予海峡（速吸瀬戸）は潮の流れが速く、台風が九州沖や四国沖を通過する際、波高と強風の影響をダイレクトに受けます。愛媛 大分 フェリー 台風 欠航情報は、各社の公式WebサイトやX（旧Twitter）公式アカウントで直前まで発表されます。
欠航リスクが高まった場合の代替判断基準は以下の通りです：
- 瀬戸内海ルートへの迂回：外洋に面していない広島〜松山（石崎汽船・瀬戸内海汽船）や、新門司〜大阪・神戸航路は波の影響を受けにくく、豊予海峡がストップしても動いているケースがあります。
- 完全陸路への切り替え：しまなみ海道または瀬戸大橋を経由し、山陽自動車道・関門橋経由で九州に入る迂回ルートです。走行距離は約650km、高速代とガソリン代が跳ね上がりますが、物理的に移動を完遂する最後のセーフティネットとなります。
