便利な後付けバイザーや収納グッズですが、導入時に見落としてはならないのがサンバイザー 車検 保安基準の規定です。道路運送車両の保安基準第29条（窓ガラス等の基準）および細目告示第195条では、運転者の前方視界を妨げるものの装着が厳しく制限されています。
「バイザーは車内の装備だから自由にいじっても大丈夫」という認識は完全な誤解です。特に以下の3点に該当する場合、指定工場や陸運支局の継続検査で不合格となるリスクがあります。
- 直前側方視界の遮断：後付けバイザーのサイズが過大で、ドライバーのアイポイントから車両直前および左側方にある障害物（直径30cm・高さ1mの円柱）を視認できなくなる場合。
- 頭部衝撃緩和（突起物規制・保安基準第18条）：万が一の衝突時に乗員の頭部が衝突する恐れがあるエリアに、鋭利な金属製クリップや突起形状を持つ後付け品を固定している場合。
- 運転席側バイザーの完全撤去：純正バイザーが邪魔だからと運転席側のサンバイザーを取り外したまま受検すると、安全運転を阻害する構造と判断され車検落ちになる事例が報告されています（助手席側は義務付けられていない車種もありますが、運転席側は装備維持が原則です）。
【プロの結論】おすすめできる人・見送るべき人の特徴
▼後付け偏光バイザーを今すぐ導入すべき人：
- 度付きメガネを常用しており、度付きサングラスへの掛け替えが面倒・困難なドライバー
- 朝夕の通勤ルートが東西方向に直線的で、恒常的に直射日光の眩しさに悩まされている人
- 純正バイザーを下ろした際の圧迫感や、前方の標識・信号機が見えなくなる死角に恐怖を感じている人
▼導入を見送り、純正交換や別アプローチを検討すべき人：
- すでにドライブレコーダー（特に車内録画カメラ付き）やデジタルインナーミラーをフロントガラス上部に多数設置しており、干渉リスクが高い人
- 純正バイザー自体のヒンジが完全に馬鹿になっており、後付け品の重みでバイザーごと自然落下してしまう状態の人（まずは本体の交換・修理が先決）
- スポーツカーなど極端にフロントガラスの天地が狭く、少しの追加パーツでも大幅に視界が削られてしまう車種のオーナー
