両車のキャラクターの違いは、セルボタンを押して火を入れた瞬間から明確に現れます。ヴィンテージバイク専門店でのテストドライブや、長年両モデルを乗り継いできたベテランオーナーたちの手記からは、明確に異なるフィーリングが浮かび上がってきます。
Z1の乗り味を一言で表すなら「怒涛のフラットトルクと重厚感」です。アイドリングから「ドロドロ」と低く唸るような図太い排気音を響かせ、スロットルを軽く開けるだけで230kgを超える巨体を力強く前へ押し出します。高速道路のクルージングや急勾配の峠道でもシフトダウンを必要とせず、トップギアのまま分厚いトルクで加速していく余裕は、まさに大陸横断ツアラーの風格です。
一方、Z2の持ち味は「高回転域での伸びやかさとキレのある官能性」にあります。ショートストロークエンジン特有の「フォン！」という軽快で鋭いブリッピング音とともに、6,000回転を超えてからの突き抜けるような排気サウンドは、Z1にはないレーシーな高揚感をもたらします。絶対的なトルク感ではZ1に一歩譲るものの、ギアを細かく選びながら高回転を維持して駆け抜けるダイレクトな操作感は、日本のタイトなワインディングロードに極めて適したセッティングと言えます。
