交通アクセスにおいて、国立駅は国立駅中央線快速停車駅として機能しており、新宿駅まで乗り換えなしで約35分、東京駅まで約50分で直結します。通勤特快も停車するため、平日朝の上りラッシュ時における都心アクセスは極めて堅調です。ただし、日中の「中央特快」や「青梅特快」は国立駅を通過するため、特快を利用する場合は隣の国分寺駅や立川駅で快速に対面乗り換えを行うのが日常的な移動パターンとなります。
駅前からの路線網も充実しています。国立駅バス乗り場路線は、南口と北口の双方から立川バスや京王バスが発着。府中駅や聖蹟桜ヶ丘駅、矢川駅方面への縦断アクセスを支えているほか、羽田空港行きのリムジンバスも発着しており、出張や旅行時の利便性も確保されています。
駅周辺の都市機能も時代に合わせて進化を遂げています。国立駅再開発現在のトピックとして見逃せないのが、JR東日本グループが推進してきた駅直結の商業施設群です。2024年に南口へ誕生した「nonowa国立SOUTH」は、国内初となる駅前中層木造商業ビルとして建築界でも大きな注目を浴びました。木材の温もりを活かした建築デザインは文教都市の景観に見事に調和しています。
2026年現在のnonowa国立テナント最新状況を見ると、既存の「nonowa国立EAST」「nonowa国立WEST」と連動し、日常使いの上質なスーパーマーケットや成城石井、こだわりのベーカリー、ドラッグストア、シェアオフィスなどが隙なく配置されています。過度な大型モールではなく、日々の暮らしに上質さと潤いを与えるスケール感に抑えられている点が、国立らしい洗練された生活導線を形成しています。
