教習所に通う初心者が最初に直面する物理的な壁が、「足つき性の不安」と「車両の引き起こし」です。特に教習車は市販車に比べてバンパー類が装着されている分、車両重量が約10〜15kgほど増加しています。
普通二輪教習車の場合、シート高はおおむね750mm〜790mm前後に設定されており、市販モデルと同等か、教習専用に若干低めのシート（アンコ抜き加工）が採用されているケースが一般的です。足つきに不安がある場合、両足を均等に下ろそうとせず、停止直前に車体をわずかに左側へ傾け、左足の裏全体をしっかりと接地させるテクニックを意識するだけで安定感が劇的に向上します。右足はリアブレーキペダルの上に残しておくのが基本姿勢です。
また、教習初日に行われる「引き起こし」は、腕力に頼ろうとすると腰を痛めたり持ち上がらなかったりする原因になります。重要なのは「テコの原理」と「下半身の筋力」を連動させることです。
倒れたバイクを起こす際は、まずハンドルを地面側にフルロックさせ、片手で接地側のハンドルグリップ、もう一方の手で車体後部のグラブバーやフレームを握ります。次に、胸と太ももをシートに密着させ、腰を車体の下に滑り込ませるような姿勢を作ります。腕で持ち上げるのではなく、スクワットのように膝を伸ばす力と、腰で車体を押し上げる力を連動させることで、小柄な方でも200kg前後の教習車を軽々と起こすことが可能です。
