ミュージックホーンを取り付ける際のリスクは、法令違反だけにとどまりません。車両の電装系や機械構造に対しても、深刻な負荷とトラブルの危険性を伴います。
代表的な6連ホーン（パラリラやゴッドファーザーなど）は、複数のアルミやプラスチック製ラッパに、専用のエアーホーンコンプレッサーから高圧エアを順番に送り込むことでメロディを奏でます。このシステムを稼働させるためには、瞬間的に15Aから30A前後の大電流を消費します。
電装系の知識が乏しいDIYユーザーが陥りがちなトラブルとして、以下の事例が報告されています。
- 純正ホーン配線からのタコ足分岐によるヒューズ溶断：純正ホーンの細い配線に直接6連ホーンを割り込ませると、容量オーバーで瞬時にヒューズが飛び、最悪の場合は車両ハーネスが過熱して被覆が発火する火災事故につながります。
- リレー回路・バッテリー直結（バッ直）の施工不良：大電流を扱うためにはリレー回路の構築が必須ですが、防水処理の不備やヒューズホルダーの接触不良により、エンジンルーム内でショートを引き起こす事例が後を絶ちません。
- コンプレッサーの設置スペースと熱害：現代の自動車はエンジンルームの隙間が極端に狭く、巨大な6連ラッパとコンプレッサーを安全に配置できるスペースがほぼ存在しません。エキゾーストマニホールドの熱でエアチューブが熱変形し、エア漏れで音が出なくなるトラブルも頻発しています。
かつての旧車のようにエンジンルームに広大な空きスペースがあった時代とは異なり、高度な電子制御とセンサーが密集する現代の車両に大容量コンプレッサーを後付けすることは、車両故障の引き金を自ら引くような行為といえます。
