自転車のメンテナンスを取り巻く環境は、かつてない厳しさを帯びている。大きな契機となったのが、警察による取り締まりを劇的に強化した道路交通法改正（自転車反則金制度、いわゆる青切符制度）の本格始動だ。これにより、ブレーキ不良や整備不良の車両に対する法的なペナルティが現実のものとなり、街を走る自転車のコンディションは個人の好みを越えて社会的な責任となった。
「止まればいい」「動けばいい」という甘い認識で放置された整備不良車両は、いまや反則金告知の対象となり得る。修理店側の受け入れ基準も以前より厳格化しており、ブレーキワイヤーが擦り切れた車両を持ち込んだ際、パンク修理だけでなくブレーキ全体の刷新を同時に求められるケースが増えた。これは店の抱き合わせ商法などではなく、法令を遵守し、利用者の命を守るために整備士が背負う当然の法的義務なのだ。
