車検で落ちる原因?サイドスリップの基準値や費用・アライメントとの違い

車検で落ちる原因?サイドスリップの基準値や費用・アライメントとの違い

車検で落ちる原因?サイドスリップの基準値や費用・アライメントとの違いに関するポイントを徹底的にまとめました。専門的な情報をご確認ください。

Q1:車高を変えていないノーマル車でもサイドスリップは狂いますか?
A1:狂います。長年の走行に伴う足回りブッシュの劣化や、駐車場の車止め・キャッツアイへの接触といった日常の細かな衝撃の蓄積により、ノーマルサスペンションでも基準値を超えるケースは日常茶飯事です。

Q2:サイドスリップ調整をするとハンドルの傾きは直りますか?
A2:直ります。タイロッドの左右のねじ込み量を均等に調整しながらトー角を合わせることで、直進時のステアリングセンターを正しい位置へ補正できます。調整時に整備士へ「ハンドルセンターも合わせてほしい」と伝えておくと安心です。

Q3:ユーザー車検当日にサイドスリップで落ちたらどうすればいいですか?
A3:当日中であれば再検査が可能です。速やかに陸運局の近隣にある予備検査場(テスター屋)へ車を持ち込み、サイドスリップ調整を依頼してください。調整完了後に再検査ラインへ並べば、その日のうちに合格を取得できます。

松本 悠斗
著者

松本 悠斗

マネー知識やキャリア形成に役立つノウハウを、初心者にも分かりやすく解説するのが得意です。