事故の余波として大きく報じられたのが、ポールの遺族による法的措置です。2015年、当時16歳だったポールの愛娘メドウ・ウォーカーは、ポルシェ北米法人を相手取り不法死亡訴訟を提起しました。
訴状では、「カレラGTは適正なスタビリティコントロールを欠き、衝突時にシートベルトがポールの胴体を数千ポンドの力で座席に固定したため胸郭が破損し、炎上する車内から脱出できなかった」「燃料ラインの保護構造に欠陥があった」と主張されました。これに対しポルシェ側は「車両の改造および不適切なメンテナンス、過速度が原因である」と反論していましたが、2017年10月に両者の間で正式な和解が成立し、訴訟は終結しました（和解条件の詳細は非公開）。
この裁判を通じて浮き彫りになったのは、スーパーカーやクラシック・スポーツカーの保有に伴う重大な安全リスクです。どれほど高額で強固に見えるカーボン製マシンであっても、ゴム製品であるタイヤの劣化や、公道での過速度が組み合わされば、近代的な安全設計の恩恵を受けられないという現実です。この事故を契機に、自動車愛好家の間では「製造から年数が経過したタイヤの危険性」が再認識されることとなりました。
