構造改革を推し進めるヤマトホールディングス株式会社と、同社を率いる長尾裕社長らの経営陣は、一連の再編をデジタル化とネットワーク効率化のための「避けて通れない過渡期」と位置付けている。自動仕分けロボットの導入や、オープン型宅配ロッカー（PUDO）の活用拡大により、2026年以降の省人化・高効率化を目指す考えだ。
しかし、消費者側の意識改革も求められる時代に入った。「クロネコヤマトの宅急便」をはじめとする日本の高度な配送網は、過剰なサービスと現場の自己犠牲の上に成り立っていた一面を否定できない。2026年現在、私たちが手にする「届くのが当たり前」の日常は、置き配の標準化や置き配ポイントの活用、複数日余裕を持った注文など、新しい受け取りスタイルの定着とともに再構築されていくことになるだろう。 （出典: ヤマト 運輸 最近 おかしい（Yahoo!ニュース））
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