日本一長いトンネルはどこ？道路と鉄道の決定打と2026年最新の全貌に関する疑問を分かりやすくまとめました。最新データをチェックしましょう。

現在供用されている主要トンネルのデータと、世界記録、そして建設中のプロジェクトを俯瞰すると、日本のインフラ技術がいかに過酷な地層と対峙してきたかが浮き彫りになります。国土交通省や高速道路各社の公式記録をもとに、決定版の比較データを整理しました。

項目（施設名）詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価青函トンネル
（鉄道・海底）全長：53,850m
開通：1988年（JR北海道）世界の海底トンネル平均：
10〜20km程度海底下約100mを貫く世紀の難工事。現在も世界最長の海底鉄道トンネルとして圧倒的存在感を誇る。山手トンネル
（道路・都市地下）全長：18,200m
全通：2015年（首都高速）国内道路トンネル平均：
約300m〜1,000m道路トンネルとして世界第2位、国内最長。超過密都市の地下をシールド工法で結んだ近代土木の金字塔。八甲田トンネル
（鉄道・陸上山岳）全長：26,455m
開通：2010年（東北新幹線）新幹線山岳トンネル：
10〜15kmが長大の目安国内の「陸上」鉄道トンネルとしては現在最長。複雑な火山地質と高水圧を克服して貫通。関越トンネル
（高速道路・山岳）上り：11,055m / 下り：10,926m
開通：1985年（NEXCO東日本）高速道路山岳トンネル：
5km超で特大扱い山岳高速道路として国内最長。危険物積載車両の通行が完全禁止されるなど、独自の厳格運用が続く。ゴッタルドベーストンネル
（世界一・スイス）全長：57,091m
開通：2016年（鉄道）青函トンネル（53.8km）を上回る規模現在、交通用トンネルとして世界最長。アルプス山脈を平坦ルートで貫く欧州の大動脈。ラルダールトンネル
（世界一・ノルウェー）全長：24,510m
開通：2000年（道路）山手トンネル（18.2km）を凌駕道路トンネルとして世界最長。運転者の心理的疲労を軽減するため、青や黄色の特殊照明空間を設けている。リニア南アルプストンネル
（建設中・山岳）計画長：約25,000m
（JR東海・中央新幹線）最大土被り：約1,400m国内鉄道では八甲田に迫る規模だが、土被り1,400mという未曾有の高地圧・破砕帯に挑む難工事。