二段階右折の実行時に多くのライダーが戸惑うのが、ウインカーの操作手順と交差点内での待機位置、そして従うべき信号機の識別です。手順を誤ると、信号無視や通行区分違反と判定されるリスクがあります。
交差点進入から完了までの正しいステップは次の通りです。
1. 交差点の手前30メートル手前から右ウインカーを点滅させる。
2. 車線変更は行わず、最も左側の車線の左寄りをキープしたまま交差点に進入する。
3. 進行方向の信号が青の状態で交差点を真っ直ぐ直進し、渡りきった向こう側の角（路肩付近）で向きを右（進行したい方向）に変えて停止する。
4. 向きを変えた段階で速やかに右ウインカーを消灯する。
5. 正面（対面）にある信号機が青に変わったら直進を開始する。
ここで極めて重要なのが、交差点での正しい待機場所と信号判断です。待機する位置は、直進してきた道路の延長線上であり、交差する道路の直進車や左折車の邪魔にならない安全な路肩スペースでなければなりません。また、待機中は右ウインカーを出しっぱなしにしてはいけません。点滅を続けると、後方から来る交差道路の車両に「右へ発進するのか」と誤解を与え、追突事故を誘発するためです。
さらに見落としてはならないのが「青の矢印信号」の扱いです。直進信号が赤で「右折可の青矢印（→）」が出ている場合、二段階右折を行う原付は進むことができません。原付が従うべきなのはあくまで「直進矢印（↑）」または「通常の青信号」です。右折矢印が出ているからといって交差点内に直進進入すると、明確な信号無視（赤色等有線信号違反）が成立します。
また、特殊なケースとして質問が集中するのが丁字路交差点での二段階右折手順です。突き当たりの丁字路において右折する場合でも、片側3車線以上または指定標識があるなら二段階右折が義務付けられます。道路の突き当たりまで直進し、壁面やガードレール手前の安全な位置で車体を右に向け、対面する信号機が青に変わるのを待ってから発進します。進行方向右側に道がない「右折側からの合流」がない構造であっても、法規上の車線基準を満たしていれば二段階右折の手順を省略することはできません。
