SNS上では「軽トラ一杯で1,000円だった」「激安で最高」といった華やかな報告が目立ちますが、現場取材を進めると、一般ユーザーが陥りがちな決定的な盲点と危険性が浮き彫りになります。
第一の落とし穴は、「軽トラックの法定最大積載量（350kg）の壁」です。前述の通り、砕石の比重は1立米あたり約1.5トン〜1.6トンです。法律を守って運ぶ場合、軽トラック1台に積める砂利の体積はわずか「約0.22立米」に過ぎません。荷台の高さから見れば、底から数センチから十数センチ程度うっすらと敷かれた状態が限界値です。
「荷台のアオリ（囲い）の高さまで山盛りに積んだ」という投稿を見かけることがありますが、あれは明らかな過積載（約1トン近く積載）であり、道路交通法違反です。過積載状態の軽トラックはブレーキの制動距離が異常に伸び、カーブで横転するリスクが跳ね上がるだけでなく、採石場側のコンプライアンス順守により「350kgを超えた時点でそれ以上は絶対に積ませてくれない」プラントが2026年現在は主流となっています。
つまり、庭全体に敷くために1立米（約1.5トン）の砂利が欲しい場合、軽トラックで採石場と自宅を「最低4〜5往復」しなければならないという計算になります。自宅から片道30分かかる採石場であれば、往復と積み下ろしで丸一日が潰れ、ガソリン代やレンタカー代を考慮すると「ホームセンターで配達してもらったほうが割安だった」という逆転現象が起こり得ます。
