静止軌道への輸送は、単に高度を上げるだけの作業ではない。地球の自転速度と同調させ、誤差なく正確なポイントへピンポイントで打ち込む極めて精密な制御が求められる。長征7号の基本設計を踏襲しつつ、3段目に高効率な水素エンジンを追加したこの改良型は、まさに静止軌道輸送専用の精密シャトルと言える仕上がりだ。
旧世代機と比較して特筆すべきは、ペイロードフェアリング（衛星格納部）の大型化である。直径5.2メートルに及ぶ広大な空間は、巨大な高利得アンテナを備えた次世代通信衛星や、複数の小型衛星を縦積みして同時に打ち上げる相乗りミッションを容易にした。限られた打ち上げ枠で最大の成果を絞り出す。このシンプルな命題に対する中国のエンジニアリングの解がここにある。
