当取材班が入手した改修データによれば、フロントナインのシグネチャーホールおよびバックナインの上がり3ホールにおいて、クロスバンカーの深さとアゴの角度が数インチ単位で再構築された。ドライバーの着弾地点に意図的なブラインドゾーンが設けられ、従来のアベレージルートを通るだけではパーセーブすら困難なレイアウトへと深化している。
屈指の難関として知られるミドルホールでは、セカンドショットの距離感を見誤れば即座に急傾斜のガードバンカーへ転がり落ちる。取材に応じたクラブ所属のトップアマは明かす。「左手前へのミスは許されない。右手前のエッジに落とし、スピンで寄せる勇気がなければ、このホールのダボ率は跳ね上がる」。緻密なコースマネジメントこそが、2026年の新たな難所を切り抜ける唯一の鍵だ。
