大鳴門橋の利用に関して、ネット上では一部の古い情報や誤解が放置されているケースが見受けられます。実用面で事前に把握しておくべき代表的な盲点を整理します。
第一の誤解は、「現在でも歩いて海を渡りきれるのか」という点です。前述した「渦の道」は徳島県側から橋の中間付近まで延びる観光歩道であり、淡路島側へ歩行者が通り抜けることはできません。2026年現在の時点では、対岸への移動は自動車、高速バスを利用する必要があります。
第二の注意点は、神戸淡路鳴門自動車道の通行料金とETC各種割引の適用条件です。普通車の正規料金（現金車）と比較して、ETC車には平日朝夕割引や休日割引、深夜割引といった大幅な優遇措置が適用されます。淡路島縦断ルート（神戸西IC〜鳴門ICなど）を長距離走行する場合と、大鳴門橋単体区間（淡路島南IC〜鳴門北IC）を短距離利用する場合では、料金設定の算出体系が異なります。週末や連休の観光ピーク時には、事前のETCマイレージ登録や利用時間帯の確認を怠ると数千円単位の差額が生じるため注意が必要です。
さらに見落とされがちなのが、二輪車（バイク）に対する強風通行規制です。鳴門海峡は年間を通じて局地的な突風が発生しやすく、風速15m/sを超えると二輪車通行止め、風速25m/sを超えると全車両通行止めが発令されます。淡路島側、鳴門側の両IC手前にある道路情報板の予告を見落とすと、迂回路が存在しない海峡横断ルート特有の足止めを食らうリスクがあります。
