インターネット上やSNSでは、覆面パトカーに関して古い都市伝説や誤った情報が現在も流通しています。誤った知識に頼ることは危険な思い込みを生む原因となります。
誤解1：「リアワイパーの装着有無で見分けられる」
過去のクラウンパトカー専用グレード（ベースグレード）においてリアワイパーが非装着だった時代がありましたが、現在の220系クラウンや他車種では一般市販グレードをベースに架装されている個体が多く、リアワイパーの有無だけで識別することは不可能です。
誤解2：「セダン以外の覆面パトカーは交通取り締まりをしない」
交通取り締まり専用車両（交機・高速隊）は依然として高出力セダンが中心ですが、機動捜査隊が運用するミニバンやコンパクトカー、SUVであっても、目の前で重大な危険運転や信号無視などの現行犯違反を目撃した場合、緊急走行を行って検挙・誘導する法的権限を有しています。「セダンではないから安全」という認識は完全な誤りです。
【プロの結論】運転心理学から読み解くドライバーの盲点と防衛策
ドライバーが覆面パトカーの追尾に気づけない最大の原因は、速度超過時に発生する「トンネルビジョン現象」にあります。人間は速度が上がるほど視野角が極端に狭まり、時速100km/hを超えると視野は通常の約3分の1にまで収縮します。その結果、バックミラーやサイドミラーを見る頻度が激減し、後方から接近する警察車両の存在を完全に遮断してしまうのです。
覆面パトカーを回避するための最も合理的かつ確実なアプローチは、小手先の特徴探しではなく、「3秒に1回の後方確認」と「追越車線に長居しない走行規律」を徹底することです。追越が終われば速やかに走行車線に戻るという防衛運転の基本原則を実践していれば、仮に後方に警察車両が追従していたとしても、通行帯違反や速度違反で検挙されるリスクを根本から排除できます。
