自動車のボディ構造の根幹を担うのが車の骨格フレーム構造です。キャビン（客室）を取り囲む柱（ピラー）には、前方から順に名称が割り振られています。
- Aピラー：フロントガラスの両脇を支えるフロントピラー。視界の確保と前面衝突・横転時の乗員保護を両立する高張力鋼板が多用されます。
- Bピラー：前席ドアと後席ドアの間にあるセンターピラー。側面衝突時のエネルギーを受け止め、キャビンの変形を防ぐ最重要骨格です。
- Cピラー（およびDピラー）：後部座席横、または荷室後端を支えるリアピラー。ミニバンやステーションワゴンでは4本目のDピラーが存在します。
業界の査定基準（日本自動車査定協会：JAAI等）において、これらのAピラーBピラーやサイドシルインナー、クロスメンバー、ルームフロアといった骨格部位に損傷・修正・交換履歴があると、いわゆる「修復歴車（事故車）」として扱われます。外装のドアパネルやフロントフェンダーを交換しただけであれば修復歴にはなりませんが、衝撃が骨格内部まで波及していると、売却時の事故車減額部位として下取り査定額が20%〜40%以上も大幅に下落する原因となります。
