Q1：重量物運搬の見積もりで当日に追加料金が発生しやすいワースト要因は何ですか？
A1：最も多いのは「搬入経路の養生不足による鉄板・スロープの追加仮設」と「待機時間の延長」です。事前に聞いていた経路が当日の雨で地盤が緩み、急遽敷鉄板を10枚追加手配して15万〜20万円加算されるケースや、工場側の荷物移動が終わっておらずクレーン車を半日待機させて待機補償料が請求される事例が典型です。
Q2：特殊車両通行許可の申請にはどのくらいの期間を見ておくべきですか？
A2：最短でも3週間から1ヶ月、経路自治体との個別協議が必要な長大・重量ルートの場合は2ヶ月程度を見込む必要があります。許可が下りる前に機械を輸送することは道路法違反となり、運送事業者だけでなく荷主側も行政指導の対象となるリスクがあります。工場移転計画の初期段階でルート調査に着手することが必須です。
Q3：機械の解体と搬出、輸送を別々の会社に頼んだ方が安くなりますか？
A3：総額ベースでは割高になるケースが大半です。解体業者、一般運送会社、荷受・据付の鳶業者を個別手配すると、現場間の引き継ぎロスや安全管理者の重複費用が発生します。さらに、万が一機械が破損した場合に「解体時の損傷か、輸送中の荷崩れか、据付時の落下か」の責任擦り付け合いに発展し、保険適用が遅延する致命的なデメリットがあります。
