航空機としてのハード面と機内環境の実態はどうでしょうか。現在タイガーエア台湾が運航している主力機材は、エアバス社の単通路機「A320-200」および燃費性能を向上させた新世代機「A320neo」です。機体には台湾の地図と虎の縞模様をあしらった特徴的な「T」のロゴが配されています。
「タイガーエア台湾の座席指定と機内の乗り心地」について、標準座席（タイガーシート）のシートピッチ（前後間隔）は約71〜74cm（約28〜29インチ）、座席幅は約45cmです。一般的なFSC（約79〜81cm）と比較すると拳ひとつ分ほど狭く、大柄な成人男性が深く腰掛けると膝が前席の背もたれに触れる程度のスペースです。しかし、日本から台湾までのフライト時間は片道およそ2時間半から4時間半。東京から大阪・福岡へ新幹線で移動するのと同等以下の時間であるため、「割り切れば十分耐えられる」という意見が利用者の大半を占めています。
タイガーエア台湾利用者のネットの反応を現場目線で集約した生の声を紹介します。
「機内持ち込みの手荷物を秤に乗せられ、9.8kgでギリギリ通過したときは冷や汗が出た。スタッフの態度は事務的だがテキパキしていて好印象。余計な愛想はないがフライト自体は極めて定時性が高く、2万円台で往復できたので大満足」（30代男性・会社員）
「羽田発の深夜早朝便を利用。機内は冷房がかなり強めで、ブランケットの無料貸出がないため凍えそうになった。羽織るものを持参していなかったのはこちらのミスだが、LCC初心者はしっかり予習しておかないと痛い目を見る」（20代女性・学生）
客室乗務員の接客に関しては、台湾人クルー特有のフレンドリーさがありつつも、安全確認や規約の執行においては妥協のない毅然とした対応が徹底されています。日本語を流暢に話すスタッフも各便に配置されているため、言葉の壁による致命的なトラブルの心配はほぼありません。
