「まさか同じ航空会社の国際線が、別々のターミナルから飛んでいるなんて夢にも思わなかった――」
早朝の羽田空港第2ターミナル出発ロビーで、カウンターのグランドスタッフに詰め寄るビジネストラベラーの姿は、今や日常的な光景となっています。利用者がTerminal 2で迷う決定的な理由は、単一ターミナル内で国内線と国際線が同居するハイブリッド構造と、航空各社による複数ターミナル分散運用という2重のトラップにあります。
羽田空港第2ターミナルは長年、全日本空輸（ANA）を中心とする国内線の拠点として機能してきました。しかし国際線機能が大幅に拡充された結果、南側エリアに広大な国際線施設が誕生しました。その結果、「羽田の国際線＝第3ターミナル」と思い込んでいた旅行者がT3へ向かい、チェックイン時に「お客様の便は第2ターミナル出発です」と告げられてパニックに陥るケースが頻発しています。
さらに現場の旅行者を混乱させているのが、ターミナル内の巨大さです。羽田空港第2ターミナルは全長が約1キロメートルにも及び、北側ゲートと南端の国際線サテライト施設では徒歩で15分以上の移動距離が生じます。国内線と国際線の動線が厳格に分離されているため、一度進路を誤ると保安上のゲートに阻まれ、元のフロアへ戻るだけで体力を奪われる設計上の死角が存在します。
