1990年代から2000年代初頭にかけてのチャイナエアラインは、1994年の名古屋空港（小牧空港）での着陸失敗事故や1998年の台湾・大園での墜落事故など重大インシデントが相次ぎ、国際的にも安全管理体制の甘さが厳しく指摘されていました。
しかし、この611便の悲劇と2007年の那覇空港での炎上事故（全員無事脱出）を決定的な契機として、同社は組織風土と整備体制をゼロから解体・再構築する大改革を断行しました。
現在では整備プロセスのデジタルトレーサビリティを徹底し、ボーイングやエアバスなどの最新鋭機（A350-900やA321neo、777-300ERなど）を大量導入。世界的な航空会社アライアンス「スカイチーム」の一員として、国際的な安全評価機関（AirlineRatingsなど）からも最高ランクの7つ星安全評価を獲得するなど、世界屈指の運航安全水準を維持しています。
