ネット上のコミュニティやSNS、知恵袋に寄せられる「小倉〜東京間の移動手段」に関するリアルな口コミを分析すると、数字上の速さだけでは測れない現代人の価値観が浮き彫りになります。
特に目立つのは、出張頻度の高いビジネス層からの「新幹線の疲労度の低さ」を評価する声です。
「北九州空港からのスターフライヤーは機内も広くて快適だが、羽田着陸後の京急やモノレールへの移動、手荷物待ちで結局ぐったりする。新幹線なら小倉から座りっぱなしで東京駅構内へ直結。車内でメール返信と企画書作成を終わらせられるので、着いた瞬間からすぐ仕事モードになれる」（40代・IT企業役員）
また、天候の影響を受けやすい梅雨時や台風シーズン、冬季の降雪時における安定性を評価する意見も多数を占めます。
「悪天候予報の際、飛行機は欠航や条件付き運航のプレッシャーがかかるが、東海道・山陽新幹線は極めて頑強。スケジュールが読める安心感は何物にも代えがたい」（30代・コンサルタント）
長距離移動におけるストレス要因を「認知的負荷（タスクの切り替え回数）」の観点から読み解くと、新幹線は「乗る・降りる」の2ステップで完結します。一方で航空機は「空港行きバスに乗る・荷物を預ける・保安検査を通過する・搭乗口へ移動する・着席する・降機する・手荷物を受け取る・都心行き電車に乗る」と、8回以上の環境変化を強いられます。脳科学・人間工学的に見ても、環境の変化回数が少ない新幹線移動は「体感疲労が少ない」と感じられる合理的な理由があるのです。
