キックバイクの導入にあたり、ネット上には危険な誤解が散見されます。最も重大な誤認は「歩道なら走ってもよい」という思い込みです。
警察庁および道路交通法の解釈において、ペダルやブレーキの仕様を問わず、ペダルのないキックバイク類は「小児用の車」ではなく「遊具」に分類されます。道路交通法第76条第4項第3号に基づき、交通のひんぱんな道路での使用は禁止されており、警察の指導では歩道・車道を問わずすべての公道が走行禁止対象となります。「歩道を親が横に付いて歩かせている」光景を街中で見かけますが、これは明確な法令違反かつ重大な事故リスクを伴う行為です。
消費者庁の事故情報データバンクには、公園から飛び出して一般道へ侵入し車輪と接触した事例や、緩やかな傾斜地でスピードを制御できずに縁石に激突した事故報告が多数記録されています。特に2歳児は危険予測能力が未熟であり、「止まりなさい！」という親の静止の声に即座に反応できません。
事故を防ぐために不可欠なのが、ヘルメットとプロテクターの徹底です。頭部への衝撃を緩和するため、国内の安全基準であるSGマーク、またはヨーロッパ基準のCEマーク（EN1078）を取得した幼児専用ヘルメットの着用が絶対条件となります。キックバイクでの転倒は前方に投げ出されるケースが多く、膝や肘を擦りむいた経験がトラウマになって乗らなくなる子どもも少なくありません。ヘルメットとセットでプロテクターを「乗るときの必須ルール」として最初から習慣化させることが重要です。
