かつて総武線快速には、平日の朝夕ラッシュ時に運転されていた「通勤快速」や、夏季の臨時列車・短期間の定期列車として設定された「特別快速」が存在していました。
総武線 通勤快速の廃止経緯：
通勤快速は、東京〜錦糸町間を出ると船橋のみに停車し、津田沼や市川すら通過して千葉へ向かう超速達種別でした。しかし、停車駅と通過駅の間で混雑の偏りが極端になり、通過駅利用者の不満が募ったこと、また先行列車に追いついてしまい本来のスピードを発揮しづらくなったことから、ダイヤの平準化と利便性均等化を目的として廃止（快速へ統合）されました。
総武線快速 特別快速の停車駅と消滅：
過去に設定されていた特別快速は、東京、錦糸町、船橋、津田沼、千葉と停車し、成田空港方面への速達を担いました。しかし、特急「成田エクスプレス」の拡充や、京成スカイライナーとの競合、一般快速との運用複雑化が要因となり、定期運行から姿を消しました。現在のダイヤは「種別をシンプル化し、全体の運行本数と定時性を確保する」というJR東日本の明確な設計思想に基づいています。
