クロスミッションがサーキット走行において絶対的な武器とされる最大の理由は、コーナー脱出時の車速の伸びが劇的に変化するためです。一般的なミニサーキットやテクニカルコースでは、ノーマルミッションだと「2速では吹け切ってしまい、3速に上げると回転数が落ちすぎてトルクが立ち上がらない」という回転数の谷間に直面することが珍しくありません。
クロスレシオトランスミッションを組み込むことで、コーナー立ち上がりの車速に合致した適切なギアを選択できるようになります。変速ショックが少なく、シフトアップ直後からエンジンのカムが乗った状態（高回転域の出力ピーク）を途切れさせずに加速へ転換できるため、1周あたりのラップタイムはコンマ数秒からコースによっては1秒以上の短縮につながります。タイヤのグリップ限界を有効に使い切るトラクションのコントロール性も向上するため、ドライバーがアクセルを踏み込んでいける安心感も飛躍的に高まります。
加えて、シフトチェンジ時の回転差が小さいということは、シンクロナイザーへの負担を軽減し、変速操作そのものが素早く吸い込まれるように決まるというドライバビリティ上の利点ももたらします。マニュアルトランスミッションを操る行為そのものへのダイレクト感と官能性は、馬力向上チューニングでは味わえない特別な魅力を持っています。
