自動車界のベンチマークであり続ける現行型（W223）メルセデス・ベンツSクラスは、2026年最新のアップデートを経て、知能化と電動化の完成度をさらに引き上げました。大型有機ELメディアディスプレイを中心とするインフォテインメントシステム「MBUX」の応答性は一段と洗練され、高度な運転支援機能は長距離移動の疲労を極限まで低減します。
ここで改めて把握しておきたいのが、その圧倒的な体躯です。日本国内におけるSクラスのサイズ（全長）は、標準ボディでも全長5,180mm〜5,210mm、ロングボディでは全長5,290mm〜5,320mm、全幅は1,920mm〜1,955mmに達します。全高は約1,505mmとセダンらしい低重心を維持しているものの、一般的な日本のパレット式立体駐車場（全幅1,850mm〜1,900mm制限、重量2,000kg制限）の規格をことごとく超過するサイズ感です。
また、さらに上位に位置するウルトララグジュアリーサルーン「メルセデス・マイバッハ Sクラス」との違いも明確にしておく必要があります。マイバッハは全長約5,470mm、ホイールベースを標準Sクラスより約180mm延長しており、完全に後席乗員の快適性を最優先したショーファードリブンカーです。新車価格も3,000万円台〜4,000万円超と別格の領域にあり、ドライバーズサルーンとしての性格を色濃く残す標準Sクラスとは明確な棲み分けがなされています。
