国土交通省が公表する都市鉄道の混雑率調査および東京都交通局の運行データによると、都営大江戸線 混雑率 2026年最新のピーク指標は、主要過密区間において約145%〜152%で推移している。コロナ禍によるテレワーク定着で一時期は緩和の兆しを見せたものの、出社回帰の潮流と湾岸エリアの定住人口増加が重なり、混雑水準は力強く跳ね上がった。
一般的な大型電車における「混雑率150%」は「肩が触れ合うが新聞や雑誌を広げて読める程度」と定義されることが多い。しかし、大江戸線はこの基準がそのまま当てはまらない。車両の全幅が約2,490mm（JR山手線や一般私鉄は約2,800〜2,950mm）と極めてスリムに設計されているため、通路の幅が狭く、ドア付近に人が立ち止まると奥への移動が極度に困難になるからだ。
朝の大江戸線 混雑 ピーク時間は、路線全体で見ると午前7時45分から8時45分の約1時間に集中している。特に8時00分から8時30分までの30分間は、主要乗換駅のホームに乗客があふれ返り、1本の電車に乗り切れず見送る光景が日常茶飯事となっている。
