取材班が現地調査および観光バス乗務員への聞き取りを行ったところ、新大阪駅周辺における最大のトラブル要因は「駅前道路の過密化と待機スペースの枯渇」であることが浮き彫りになりました。
SNSや業界コミュニティに寄せられたプロドライバーの証言でも、現場のシビアな実態が語られています。
「新大阪駅の南口バスプールは枠が完全に管理されている。10分早く着いてもゲート前で待たせてくれないし、周辺の側道にハザードを焚いて停めようものなら、数分で警察や巡回警備員が飛んでくる。時間調整は新大阪に着く手前の高速道路PAや淀川を越えた先の待機スペースで行うのが鉄則だ」（50代・貸切バス運転手）
新大阪駅周辺の幹線道路（新御堂筋側道や宮原・西中島エリアの幹線）は、全域が新大阪駅観光バス駐停車禁止区域に指定されています。客待ちや時間調整を目的とした路上停車は、一般車の通行妨害や重大事故の要因となるため、警察による重点取締りエリアとなっています。「お客様が改札を出るまで路上で待つ」という安易な判断は、違反切符の対象となるだけでなく、ツアー全体の運行停止を招く致命的なリスクを孕んでいます。
