JR東日本も手をこまねいているわけではない。近年導入が進むデジタル信号システム（ATACS）の拡大や、AIを活用した自動運転・運行管理システムの高度化により、遅延からのリカバリー時間は以前に比べて短縮傾向にある。
ハード面での設備補強とソフト面での迅速な情報提供が統合されることで、将来的に宇都宮線の輸送障害リスクは低減していくと期待されている。しかし、乗客自身も最新の運行動向に気を配り、柔軟に行動選択を行う姿勢が今後も重要であり続けるだろう。 （出典: 宇都宮線 遅延（Yahoo!ニュース））
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